Still motorsykkelen din

Still motorsykkelen din

Still inn motorsykkelen til våren

Side 1 av 2

Mange ben vil være stavhvelvet over motorsykler på den første virkelige ridedagen i året, men vi er her for å kaste en pinne i eikene dine. Før du kaster inn nøkkelen og spretter clutchen, trenger sykkelen din full inspeksjon og riktig innstilling. La oss sjekke ut hva vi trenger å analysere for å få en riktig vårjustering.

Sjekklisten

Etter at den kjente glade dansen fra synet av den tohjulede maskinen din har avtatt, er det på tide å inspisere. Vi har samlet en liste over viktige områder du skal utforske før du kjører på veien for årets første tur.

- Hjul og dekk
- Bremser
- Kjetting og tannhjul
- Væskenivåer
- Batteri
- Luftfilter
- Drivstoffsystem
- Ventiler
- Viktige spesifikasjoner for dreiemoment

Hjul og dekk

Først skal vi sjekke dekkene. Hvis dekkene dine har motstått flere varmesykluser, har gummiblandingene herdet og står muligheten for å vise litt mindre sprekker. Dette er spesielt vanlig på eldre eller billigere dekk. Kontroller dekkene langs sideveggene, samt slitebanen. Hvis du ikke ser sprekker, som de fleste ikke vil, sjekk mønsterdybden. Hvert motorsykkeldekk er utstyrt med slitestenger. Hvis slitebanen din har slitt seg til slitestengene, er det best å bytte dem ut nå i stedet for midt på sesongen, noe som virkelig vil kaste en demper på den turen til Deal's Gap. Hvis dekkene dine har tilstrekkelig slitebane, må du kontrollere dekktrykket og pumpe opp i henhold til manualen. Ta også en titt på ventilspindlene og sørg for at de er intakte. Undersøk felgene for bulker eller bergarter som er klemt mellom dekkene, og snur hjulene fritt for å sikre at lagrene høres ut og føles bra.

Bremser

Sjekk bremseklossene på motorsykkelen din ved å enten løsne kaliper eller kikke under dem for å se hvor mye kjøtt som er igjen på putene. Hvis bremseklossene ser ganske slitte ut, selv om de først og fremst er på den ene siden, må de byttes ut. Det er ikke vanskelig å skifte bremseklosser, men de mekanisk hemmede vil sannsynligvis ønske at forhandleren tar seg av det. Ta en titt på rotorene mens du er der, og sørg for at de ikke viser noen store tegn på tung sporing. Trekk i fremre bremsespak og sørg for at det er nok trykk til at spaken avstår fra å treffe styret. Forsikre deg om at også den bakre bremsepedalen er sterk. Hvis de er grøtaktig, må du blø ut bremsesystemet, noe som kan være litt vanskelig uten erfaring.

Kjetting og tannhjul

Neste, la oss sjekke kjedehjulene ut. Kjenn slakk i kjeden. Hvis den er for løs, må du stramme den opp via hjuljusteringene eller eksentrikkene. Ta også en titt på den dårlige gutten. Er det rustent? Selv om du er i tvil, er det best å rense kjedet med en god løsning som Motorex 611 og en tannbørste eller et verktøy som Grunge Brush. Etter at du har tørket kjedet av, vil du ha en god smøremiddel, for eksempel Motorex 622. Snur bakhjulet og tørk av overflødig med en fille, og du er glattere enn en mannstikk i en bøtte med okrajuice, som de sier i Sør. Husk nå at du vil smøre kjedet etter at du har tatt din første tur, siden kjedet vil være varmt og mer aksepterende for smøremiddel.

Væskenivåer

Nå er det på tide å bli skitten. Når byttet du den oljen sist? Hvis du ikke kan huske, eller ser ut til å huske at det var lenge siden, er det nå på tide å endre det. Igjen, hvis du er en forhandlerperson, la dem håndtere det, men uansett vil en ny skylle olje få sykkelen til å synge. Mens vi kjører flytende tog, la oss ta over til kjølevæskeoverløpstanken din. Hvis den er lav, fyll den mellom høye og lave hakk. Hvis du kjører hydrauliske bremser og koblingsledninger, som de fleste av oss gjør, må du sjekke DOT4-væskenivået. Hvis de er lave, kan du også fylle dem. Hvis du ikke kan huske sist gang du skiftet bremsevæske, kan det være på tide med blødning og spyling. Og til slutt kan disse gasskablene være litt stive etter å ha sittet i forhøyende kalde temperaturer. Få litt kabelsmør og gi dem et sprut før du justerer freeplayet etter eget ønske. Du vil at gassen skal smekke tilbake som et strikk.

Vi forteller deg hvordan du kan stille inn resten av sykkelen din neste ...

Neste side