De beste ferrariene gjennom tidene

De beste ferrariene gjennom tidene

De 31 største ferrariene gjennom tidene

Det er bare en Ferrari. Navnet er legende. Det som nå er kjent som Ferrari S.p.A. begynte i Italia før krigen i 1929, i den lille byen Maranello, av en mann ved navn Enzo Ferrari. Sønnen til en snekker Enzo gikk inn i bilbransjen etter at familiens virksomhet kollapset. Han løp for Alfa Romeo og drev motorsportslaget sitt før han åpnet sin egen butikk, da kjent som Scuderia Ferrari (aka Ferrari Stable.) I 1940 produserte de sin første racerbil, Tipo 815, og i 1947 introduserte 125 S, deres første produksjonsgatebil - om enn en drevet av en V12-motor. Ting beveget seg raskt derfra.



Siden da har Ferraris navn vokst til å bli synonymt med superlativ ytelse. De har flere seire i Formel 1 enn noen annen produsent. Bilene deres er mer ettertraktet av samlere enn noe annet merke. I fjor solgte en 250 GTO for 52 millioner dollar via privat salg, mens en annen solgte for 32 millioner dollar via auksjon; begge er verdensrekorder. Og i august ble en 375 Mille Miglia Scaglietti den første etterkrigsbilen som tok hjem Pebble Beach Concours d'Elegance's Best In Show-pris siden 1968. Det var den første Ferrari noensinne som hevdet den ultra prestisjetunge prisen, men sikkert ikke den siste .

Til ære for dette store merket bestemte vi oss for å samle 31 av våre favoritt Prancing Horses fra historien til Ferrari Stables, og vise dem frem her. Mens vi bestemte oss for å fokusere på streetcars, ikke strengt racerbiler, er det absolutt mange biler her som betalte sine avgifter på banen - mange som tjener laurbærkranser underveis. Listen er ikke i noen bestemt rekkefølge, men vi har tidlige roadsters, proof-of-life prototyper, designkonsepter, mindboggling superbiler og selvfølgelig mange GT-er. Vi kastet til og med en Ferrari stasjonsvogn (ja, en stasjonsvogn !) for godt mål. Men nok snakk - la oss komme til å bryte ned AskMens 31 største ferrarier gjennom tidene. Nyt!



Vise framSide

Ferrari Pininfarina Sergio Concept (2013)

Ferrari Pininfarina Sergio Concept (2013)Ferrari

Annet enn Enzo, er det sannsynligvis ikke noe navn som er uløselig bundet til arven fra Ferrari enn Sergio Pininfarina. Den legendariske designeren ledet utseendet til den fremhevende hesten i flere tiår, og designet mange biler fra denne listen (inkludert Dino, F40, P4 / 5, 275 GTB, 400 Superamerica og mer). For å ære hans bortgang i 2012 laget hans eponyme designhus denne konseptprototypen på rammen av en 458 Spider. Debutert på bilutstillingen i Genève i 2013, kjørte Pininfarina Sergio roadster showet - den takløse, frontrute designen var ganske enkelt fantastisk. Ferrari endte opp med å bygge seks produksjons-Sergios, selv om disse kjøreversjonene la til tak og frontrute.



Vise framSide 3

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1967)

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1967)Wikimedia Commons

Som et direkte svar på Lamborghinis Miura, allment ansett som verdens første superbil, forventet alle at Maranello ville svare med et lignende mellommotoroppsett. I stedet gjorde Ferrari det den gjorde best: frontmotorer, V12 Grand Tourers. Den resulterende 365 GTB / 4 Daytona fikk navnet sitt ved å feie pallen på det berømte Florida-banen i 1967. Det fikk også mainstream-glans da Sonny Crockett valgte det som sitt valgfrie kjøretøy i de to første sesongene av Miami Vice .

Vise framSide 4

Ferrari F60 Enzo (2002)

Ferrari F60 Enzo (2002)Ferrari

Da debuterte i 2002, var måkevinget F60 Enzo ganske enkelt et kjøretøy som så ut som om det ble teleportert fra fremtiden. Som det skal være, gitt sin nominelle hyllest til mannen som bygde den løpende hesten. Enzo inneholdt mye av Ferrari's Formula 1-teknologi, inkludert F1-stil skovlskiftere, karbon keramiske skivebremser og et ekstremt sjeldent karbonfiberkar - hittil bare sett på en gatebil i McLaren F1. Dens 6,0-liters V12 hadde kontinuerlig variabel timing av eksosventilen og ble bustet med 660 hester, slik at Enzo kunne tidsvare fra 0-60 mph på bare 3,4 sekunder.

Vise framSide 5 De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degTrene De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degLes mer Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPTrene Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPLes mer Alt du trenger å vite for å plassere smarte spill på favorittlagene dinePenger Alt du trenger å vite for å plassere smarte spill på favorittlagene dineLes mer

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)Wikimedia Commons

For 166 MM Barchetta er alt i navnet. Barchetta (også kjent som liten båt) refererte til roadsterens båtlignende to-seters, friluftsoppsett, mens MM-hyllingen blinket til det legendariske Mille Miglia-løpet, hvor bilen hevdet de to første stedene i 1949. Debuterte i 1948 Turin Motor Show, ideen til Barchetta på 166 MM, var å endelig begynne å forme Ferrari-merket med et sammenhengende, forenende utseende - dette inkluderte den snart-signaturen egg-kasse grill og lange, ponton-lignende fendere. Bare 25 av 166 MM Barchettas ble laget, noe som tilfører verdi til en av de første ferrariene noensinne.



Vise framSide 6

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)Conceptcarz.com

Opprinnelig introdusert på Paris Auto Show 1955 som et nakent chassis, ble den ferdige 410 Superamerica avduket bare fire måneder senere på bilutstillingen i Brussel. Mens Pininfarina designet den karosseriet, designet også de hånlige karosseribyggerne Carrozzeria Ghia sin egen variant. Den ville utseendet på GT - utstyrt med tøffe finner og en elegant, ubåtlignende profil - var så utenomjordisk at Ghia aldri ble bedt om å gjøre en annen Ferrari igjen. Likevel gjør dens sjeldenhet og eksperimentelle natur det svært ettertraktet.

Vise framSide 7

Ferrari 308 GTS (1975)

Ferrari 308 GTS (1975)Wikimedia Commons

Nesten alle som ble født på 70-tallet vil forbinde Ferrari med den mustachioed sjarmen til en Magnum P.I. Da han ikke var opptatt med å tilpasse den stakkars gamle Higgins, kunne Magnum (også kjent som Tom Selleck) bli sett på kryss og tvers gjennom Oahu i den blodrøde Ferrari 308 - en nydelig midtmotorspiller som ikke ville knuse noen hastighetsrekorder, men likevel skryte av en 255 hestekrefter 2,9-liters V8. Magnum hadde det ultimate mannslivet - reddet damer i nød, løste forbrytelser, hoppet rundt Hawaii-øyene med guttene T.C. og Rick - og 308 var det røde kirsebæret på hans ass-sparkende sundae.

Vise framSide 8 Romgodkjente treningsmetoder som tar treningsregimet ditt til nye høyderTreningsmetoder som er plassgodkjent for trening som tar treningsregimet ditt til nye høyderLes mer Slik kan du ta stilling til AAPI-hatKarriere og penger Slik kan du ta stilling til AAPI-hatLes mer Øk produktiviteten din med disse naturvitenskapelige treningshackeneTrening øker produktiviteten din med disse vitenskapelig støttede treningshacksLes mer

Dino 246 (1968)

Dino 246 (1968)Wikimedia Commons

Noen vil hevde at Dino ikke fortjener å være på denne listen, da den aldri ble merket en Ferrari. Vi sier at disse menneskene er idioter. Dino ble oppkalt etter Enzos avdøde sønn Alfredo, og ble opprettet da Formel 2-reglene endret seg, og krevde at alle banebiler skulle være basert på bilbaserte produksjonsbiler. Dermed ble den 2,0-liters, V6-drevne Dino født. Designet av Sergio Pininfarina, er Dino den første Ferrari med et midtmotoroppsett, et drivlinjelayout som vil vokse til å bli en hjørnestein i House of Maranello.

Vise framSide 9

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)Motorweb-es.com

Uten tvil en av de mest imponerende ferrariene gjennom tidene, 330 P4 var ganske enkelt revolusjonerende i sin periode - linjene er så svingete og vellystige at det er nesten pornografisk å se på. 330 P4 Berlinetta ble bygget med et mandat: å slå Fords oppstart GT40. Enzo instruerte Mauro Forghieri, Ferrari's legendariske sjefingeniør, fra å tape mot GT40 i Constructor's International Sports Prototype Championship i både 1965 og 1966, og se GT40 feie pallen på 24-timers Le Mans 1966. vinne - som 330 P4 gjorde i 1967, feide sitt eget pall på 24 timer i Daytona, tok de to øverste plassene på Monza og kom på andre og tredje plass i Le Mans. Jada, de tapte løpet til en annen Ford GT40, men poengene var nok til at Ferrari kunne gjenvinne Prototype Championship.



Vise framSide 10

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)RM Auksjoner

Spyder California ble født da en svært innflytelsesrik forhandler fra Los Angeles ba Ferrari bygge en enkel edderkopp for sitt SoCal-marked, og Ferrari fulgte. Selv om den er vakkert formet fra leiren til en 250 GT, og bygget for å utføre (aluminiumshette, bagasjerom og dører; 0-60 klikk på 4,5 sekunder), er Spyder California fremdeles den dag i dag mest kjent for å være bilen som sendte Ferris Buellers bestevennen Cameron i en tilstand av apoplectic sjokk da han kjørte den ut av garasjen sin i en bucolic grøft langt nedenfor. Bare 50 ble laget, noe som gjorde Spyder California til en mest sjelden skatt.

Vise framSide 11 De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degTrene De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degLes mer Øk produktiviteten din med disse naturvitenskapelige treningshackeneTrening øker produktiviteten din med disse vitenskapelig støttede treningshacksLes mer Nyt storspillet fra hymnen til slutt med disse beste spilleneMoney Enjoy the Big Game From Anthem to the Finish With These Top BetsLes mer

F70 LaFerrari (2013)

F70 LaFerrari (2013)Ferrari

Sammenlignet med sine elektrisk forbedrede hyperbilkonkurrenter - McLaren P1 og Porsche 918 - er LaFerrari den desidert mest verdslig og smertelig vakre. Ofte skaper noe på neste nivå kitschy konsekvenser for metallløshetens tidløshet, men F70 klarer å se ut som noe fra fremtiden som fremdeles er klassisk. Ferrari har kalt F70 det 'maksimale uttrykk for fortreffelighet', og det ville være veldig vanskelig å argumentere. LaFerrari passer sammen en 161 hk elektrisk motor med en 6,3-liters naturlig aspirert 789 hk-motor - noe som gir opptil utrolige 950 hester gjemt i en karbonfiber og Kevlar-kar. Hva er det neste i Ferrari's hyllede F-linje? Proton thrustere og en bølgebevegelsespistol?

Vise framSide 12

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)RM Auksjoner

En av de mest berømte og ettertraktede ferrariene gjennom tidene, Testa Rossa - også kjent som rødt hode - ble oppkalt etter de karmosinrøde ventildekslene på 3,0-liters V12-motoren. Til tross for å ha vunnet flere 24 timer i Le Mans-løp (1958, 1960 og 1961), viste den unike kurvøsiteten til Testa Rossa seg å være polariserende. Etter vår ydmyke mening gjør de hovne pontongskjermene den lykkelige roadster til en av de formeligste ferrariene noensinne. Bare 34 ble noensinne laget, noe som hjalp Testa Rossa med å betjene dollar som var nest mest 250 GTO. Å, og det inspirerte Speed ​​Racer’s Mach 5 racerbil.



Vise framSide 13

Ferrari Rossa av Pininfarina (2000)

Ferrari Rossa av Pininfarina (2000)Ferrari

Rossa-konseptbilen ble avduket i 2000 og ble bygget for å feire 70-årsjubileet for designhuset Pininfarina. Laget på plattformen til en 550 Maranello, er den takløse to-seters roadster egentlig en futuristisk tolkning av Ferrari Spyders fra 1950-tallet. Selv om det er ganske vilt, og litt over-the-top for Ferraristi purister, introduserte Rossa noen design-signaler som ville gjøre veien til fremtidige biler - for eksempel baklysene snart å bli sett på F430 og F60 Enzo.

Vise framSide 14 De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degTrene De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degLes mer Slik kan du ta stilling til AAPI-hatKarriere og penger Slik kan du ta stilling til AAPI-hatLes mer Nyt storspillet fra hymnen til slutt med disse beste spilleneMoney Enjoy the Big Game From Anthem to the Finish With These Top BetsLes mer

Ferrari F40 (1987)

Ferrari F40 (1987)Ferrari

Det siste kjøretøyet som forlot Ferrari-fabrikken bygget helt under veiledning av Enzo, F40 er legendarisk på flere nivåer. Det er den rene brutaliteten til Ferrari som er destillert til uten tvil den mest viscerale bilen i sin tid - det direkte svaret på Enzos forespørsel om at ingeniørene hans skal lage den beste bilen på jordens overflate. Bygget med dyre lette kompositter løftet fra Ferrari's F1-opplevelse (slik at superbilen kan veie inn kun 2700 kg), presenterte F40 også Ferraris siste kunstig forsterkede motor til California T i 2015. Dens to-turboladede V8 presset F40 forbi 200 mph terskel - den første Ferrari som noensinne har gjort det. Takk toppfarten for at du trenger den absurd store bakspoileren, en ukarakteristisk skarp utsmykning som er nødvendig for at F40 ikke skal løfte seg.

Vise framSide 15

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)Ferrari

Mens den noe vintage 1972 Daytona Spyder 365 GTS / 4 var Sonny Crocketts første bil på Miami Vice Testarossa erstattet den i sesong tre og snudde tiåret på hodet. Sammen med sin heltestatus i det ikoniske videospillet OutRun , innledet Testarossa en ny generasjons begjær for den stigende hesten. På en eller annen måte kunne denne utrolig brede, lave og raske Ferrari stjele en scene fra Don Johnsons pastellantrekk - i stor grad takket være de hårklipplignende sidestrekene på profilen. Mens alle Testarossas er lystverdige, økte den senere 512 TR Special Edition hestekrefter til 428 (opp fra 390), og barberte tiden 0-60 mph ned til 4,9 sekunder (fra 5,2).

Vise framSide 16

Ferrari F430 Scuderia (2004)

Ferrari F430 Scuderia (2004)Ferrari

Volumsalg er ikke nødvendigvis en god ting - man trenger ikke se lenger enn Skumring franchise, eller Taco Bells beefy chalupa supremes. Men når det gjelder Ferrari, bærer det faktum at F430 er deres mest solgte bil noensinne noe. Med en V8 på 503 hestekrefter som skriker som den ladende Valkyrie, superlativ trekkraftregulering og spesialutgaven Scuderias F1-utviklede elektroniske differensial, har du en Ferrari som er ansett som en av Maranellos best ytende produksjonsbiler.

Vise framSide 17 Slik kan du ta stilling til AAPI-hatKarriere og penger Slik kan du ta stilling til AAPI-hatLes mer Øk produktiviteten din med disse naturvitenskapelige treningshackeneTrening øker produktiviteten din med disse vitenskapelig støttede treningshacksLes mer Den perfekte ansiktshårstilen for hver ansiktstypeHår Den perfekte ansiktshårstilen for hver ansiktstypeLes mer

250 GTO (1962)

250 GTO (1962)RM Auksjoner

Opprinnelig tenkt som et svar på en-opp Jaguars E-Type - som debuterte på bilutstillingen i Genève 1961 - er 250 GTO ganske enkelt apoteose av Ferrari-besettelse. Begynner med en 250 SWB som base, justerte ingeniør Giotto Bizzarrini den 3,0-liters 12-sylindrede motoren for å nå 300 hestekrefter (og en hastighet på 170 km / t), byttet en fem-trinns girkasse i stedet for de fire, og lette og forsterket understellet. Resultatet? En av de store syklistene i sin tid, og vant tre FIA ​​verdensmesterskap på rad i sin klasse fra 1962-64. 250 GTO er også den mest verdifulle bilen på jorden, og tjente inn rekordhøye 52 millioner dollar i 2013. Bare 39 ble noen gang bygget, hvert salg ble personlig godkjent av Enzo selv.

Vise framSide 18

Ferrari Mansory F12 The Revolution (2013)

Ferrari Mansory F12 The Revolution (2013)Ferrari

En av de mer polariserende bilene i Ferrari-stallen, F12 Berlinetta er unektelig en av de beste superbilene rundt om i verden - spesielt for en frontmotor, RWD grand tourer. Som med alle ferrarier, foretrakk Maranello-ingeniører å tilpasse F12 Berlinettas aerodynamikk ikke ved å legge til massive spoilere og splittere, men heller ved kjedelige kanaler og vakre luftventiler. Mansory's F12 La Revoluzione tar den superlative superbilen og ringer den opp til 11, og øker 6,3-liters 12-sylinders hestekrefter fra en allerede kraftig 730 hester til en kjappende 1200. De bytter også ut alle karosseripaneler med karbonfibre, glanset i en gjennomsiktig Revoluzione Red-farge som lar den nydelige karbonveven skinne gjennom. Din for bare $ 1,5 millioner.

Vise framSide 19

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)Wikimedia Commons

Mens den noe vintage 1972 Daytona Spyder 365 GTS / 4 var Sonny Crocketts første bil på Miami Vice Testarossa erstattet den i sesong tre og snudde tiåret på hodet. Sammen med sin heltestatus i det ikoniske videospillet OutRun , innledet Testarossa en ny generasjons begjær for den stigende hesten. På en eller annen måte kunne denne utrolig brede, lave og raske Ferrari stjele en scene fra Don Johnsons pastellantrekk - i stor grad takket være de hårklipplignende sidestrekene på profilen. Mens alle Testarossas er lystverdige, økte den senere 512 TR spesialutgaven hestekrefter til 428 (opp fra 390), og barberte tiden 0-60 mph ned til 4,9 sekunder (fra 5,2).

Vise framSide 20 De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degTrene De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degLes mer Slik kan du ta stilling til AAPI-hatKarriere og penger Slik kan du ta stilling til AAPI-hatLes mer Alt du trenger å vite for å plassere smarte spill på favorittlagene dinePenger Alt du trenger å vite for å plassere smarte spill på favorittlagene dineLes mer

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)Ferrari

Lusso var i det vesentlige en ultra-luksuriøs iterasjon av 250 GT, satt på å knuse velstående bums i stedet for å klippe toppunkt. Den siste modellen av 250 GT-generasjonen, Berlinetta Lusso tilbød mer bagasjerom og luksuriøse avtaler - som Nardi-ratt i tre og aluminium, svart lærfôret dashbord, skivebremser og polerte Borrani-wirehjul. Bare 351 GT Berlinetta Lussos ble noen gang laget over en kort 18-måneders produksjonssyklus - en berømt landing i Steve McQueens Malibu-garasje.

Vise framSide 21

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)Ferrari

Etterfølgeren til F430 hadde sikkert stor sko å fylle, og den kjekkende nydelige 458 Italia fylte dem med skrikende glede. Klart det kan ha en spesiell plass i hjertet mitt som den første Ferrari jeg noen gang kjørte, men sprudlende kritikere over hele verden er enige om at Italia er nesten feilfri ( nesten feilfri, da de første par girene i den syv-trinns dobbelkoblingstransporteren kan skifte litt bryskt). Det er også en overgangsbil for Maranello, ettersom 458 ikke bare er den første Ferrari uten manuelt girkasse, men det kan også være den siste Ferrari med en naturlig aspirert V8. 458-erstatningen, 488 GTB, vil bli turboladet. Speciale-modellen har bevegelige aerodynamiske klaffer foran og bak, en modifisert 597 hestekrefter fra 4,5 liter V8, og en 0-60 mph tid på bare tre sekunder.

Vise framSide 22

Ferrari 288 GTO (1984)

Ferrari 288 GTO (1984)Ferrari

Det ville være vanskelig å slå avstammen til 288 GTO, forfaren til den asfaltutstikkende F40, og en nominell hyllest til den legendariske 250 GTO. Ser litt ut som Magnum P.I.-drevet 308, 288 GTO ble designet fra bunnen av for banen (Group B racing, for å være nøyaktig). En del av denne oppgraderingen kom via Ferrari som bolter dobbelt-turboladere på 308s naturlig sugede 2,9-liters V8, og genererer 400 hestekrefter. Det skryte også av Ferraris første bruk av komposittmaterialer, noe som gir coupéen stor stivhet og letthet. Kraften og den slanke beltelinjen tillot 288 GTO å nå 189 km / t - den første produksjonsbilen som noensinne har overgått 300 km / t, en superbil-referanse.

Vise framSide 23 Øk produktiviteten din med disse naturvitenskapelige treningshackeneTrening øker produktiviteten din med disse vitenskapelig støttede treningshacksLes mer Nyt storspillet fra hymnen til slutt med disse beste spilleneMoney Enjoy the Big Game From Anthem to the Finish With These Top BetsLes mer Alt du trenger å vite for å plassere smarte spill på favorittlagene dinePenger Alt du trenger å vite for å plassere smarte spill på favorittlagene dineLes mer

Ferrari FXX K (2015)

Ferrari FXX K (2015)Ferrari

Bygget på rammen av den allerede himmelske F70 LaFerrari hyperbilen, er FXX K $ 3 millioner (€ 2,5 millioner) rett og slett det ultimate uttrykket for Ferraris halo-kjøretøy. Aldri beregnet på å bli brukt i konkurranse, det eksperimentelle kjøretøyet kunne derfor utvikles uten kompromiss eller samsvar med kravene til godkjenning. FXX K knirrer med totalt 1036 hester (848 fra bensinmotoren, pluss 187 fra HY-KERS-el-motoren), og runder Ferrari's 1.862 kilometer lange Fiorano-testspor hele fem sekunder raskere enn basen LaFerrari (1 minutt og 14 sekunder). Med all den hastigheten krever FXX K aktiv aero for å holde de fire dekkene plantet, og produserer svimlende 1200 pounds downforce på topp. Bare 40 FXX K-er blir laget, og ja, de er alle utsolgt. For $ 3 mil får du to års gratis Ferrari-kjærlighet, men etter det må du betale et gebyr for støtte - hvor mye, ingen vet ennå.

Vise framSide 24

Ferrari F50 (1995)

Ferrari F50 (1995)Ferrari

Sannsynligvis den minst elskede av Ferrari ikke lenger ultra F-linjen (288 GTO, F40, F50, F60 Enzo, F70 LaFerrari) fortjener F50 likevel å bli respektert. I motsetning til sin forgjenger med dobbel turbolader, F40, vendte F50 tilbake til en naturlig aspirert 4,7-liters V12 - denne utviklet fra Ferrari's F1-racerbil fra 1990 (med enestående fem ventiler per sylinder). Bare 349 av de skrikende bansheene ble noensinne laget, så etterspørselen er fortsatt høy.

Vise framSide 25

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)Ferrari

Siden 599 GTB brukte en 612 hk-versjon av F60 Enzos 6,0-liters V12-motor, er det ingen overraskelse at Fiorano var den kraftigste produksjonsbilen i verden i sin storhetstid. Ved å erstatte 575M Maranello introduserte den Pininfarina-designede 599 GTB også verden for designspråk som ville jobbe seg gjennom den moderne Ferrari-serien. Mens designeren Frank Stephenson har fått litt flak for sitt arbeid med McLaren, ble 599 GTB Fiorano hyllet som en av de vakreste ferrariene som noen gang ble laget da den debuterte på bilutstillingen i Genève i 2006. En sjelden, høytytende 599 GTO-variant inneholdt en topphastighet på 208 mph og et klikk på 0-62 mph under 3,3 sekunder.

Vise framSide 26 De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degTrene De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degLes mer Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPTrene Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPLes mer Nyt storspillet fra hymnen til slutt med disse beste spilleneMoney Enjoy the Big Game From Anthem to the Finish With These Top BetsLes mer

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)Ferrari

Hva får du når du blander en 458 Italia med en av de største levende gitarspillerne? Hvorfor SP12 EC - aka Slowhand Ferrari. Den engangsprototypen - designet av Pininfarina og bygget via Ferrari's Special Projects-program - tar en 458 Italia og legger til designkoder fra slutten av 1970-tallet 512 BB, en av Eric Claptons favorittferrarier. Clapton betalte anslagsvis 3 millioner pund (4,6 millioner dollar) for leketøyet sitt.

Vise framSide 27

Ferrari California T (2014)

Ferrari California T (2014)Ferrari

Overrasket at California snek seg inn her? Ikke vær - den nye T-varianten har løftet en gang avskjediget roadster til superbilstatus. Vi ble forelsket i GT da vi hadde den i vår, og det er egentlig ikke noe annet på veien som det: 552 hestekrefter, 196 km / t toppfart, 0-60 km / t på 3,6 sekunder, og et tak som faller på 14. Og så behagelig at du kan kjøre fra Venice Beach til Portland og tilbake.

Vise framSide 28

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)Wikimedia Commons

Enzo var i utgangspunktet veldig motstandsdyktig mot å bygge en supermotor i midten av motoren, bekymret for at det høyytelsesoppsettet ville være for avansert til at den gjennomsnittlige sjåføren kunne håndtere. Med rival Lamborghinis banebrytende Miura-blomstring, innrømmet Enzo til slutt - og resultatene var Berlinetta Boxer og ikke-Ferrari-merket Dino. BB endret kurs for Ferrari, og erstattet sportsbiler med midtmotorer for de V12 GT-frontmotorer de var kjent for - inkludert Daytona, som BB lyktes (Modena ville ikke lage en ny V12 frontmotor før på midten av 90-tallet) . 512-utgaven, introdusert i 1976, økte hestekrefter til 360 (opp fra 344), og la til tørr sumpsmøring, bredere bakdekk og en splitter foran. Uansett utgave er BB-navnet noe bedragende, gitt at motoren er mer en flat V12 enn en tradisjonell bokser.

Vise framSide 29 Romgodkjente treningsmetoder som tar treningsregimet ditt til nye høyderTreningsmetoder som er plassgodkjent for trening som tar treningsregimet ditt til nye høyderLes mer Slik kan du ta stilling til AAPI-hatKarriere og penger Slik kan du ta stilling til AAPI-hatLes mer Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPTrene Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPLes mer

Ferrari P4 / 5 av Pininfarina (2006)

Ferrari P4 / 5 av Pininfarina (2006)Wikimedia Commons

Ferrari P4 / 5 er en engangsdesignstudie av Pininfarina, spesialbygd for finansspioneren James Glickenhaus. Laget på rammen av en F60 Enzo, formet Pininfarina P4 / 5s metallplate for å ligne hvordan Ferraris berømte P-linje fra 60-tallet ville se ut hvis den ble oppdatert i det 21. århundre. P4 / 5 ble gitt til Glickenhaus på Pebble Beach Concours d'Elégance i 2006, med en rapportert kostnad på 4 millioner dollar.

Vise framSide 30

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrid Bergman (1953)

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrid Bergman (1953)Wikimedia Commons

De 375 MM-ene var ekstremt sjeldne racerbiler produsert i 1953, alle engangs, med bare fem kjente. Den mest berømte er Ingrid Bergman, kalt dermed fordi den ble bestilt til coachbuilder Scaglietti av den italienske regissøren Roberto Rossellini for sin berømte kone. Vi var vitne til at dette presise kjøretøyet vant det fremtredende Best in Show-båndet på Concours d'Elegance i fjor sommer - det første etterkrigsbilen som vant den berømte Pebble Beach-prisen siden 1968, og den første Ferrari noensinne som gjorde det.

Vise framSide 31

Ferrari 456 GT Venezia (ukjent årstall)

Ferrari 456 GT Venezia (ukjent årstall)Ferrari

Mens den vanlige 456 er en av de mer hverdagslige ferrariene som er laget, er den ekstremt sjeldne 456 GT Venezia virkelig et øyenbryn. Designet av Pininfarina for prins Jefri Bolkiah fra Brunei, er 456 GT Venice den eneste firedørs stasjonsvognen (!) Ferrari noensinne har laget, til en kostnad på rundt $ 1,5 millioner. Hver . Mens det ble laget syv 456 GT-veniser, ble bare seks kjøpt av sultanens bror - noe som etterlot en uten regnskap.

Vise framSide 32 De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degTrene De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degLes mer Nyt storspillet fra hymnen til slutt med disse beste spilleneMoney Enjoy the Big Game From Anthem to the Finish With These Top BetsLes mer Alt du trenger å vite for å plassere smarte spill på favorittlagene dinePenger Alt du trenger å vite for å plassere smarte spill på favorittlagene dineLes mer

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)RM Auksjoner

Oppfølgingen til landemerket 250 GTO hadde tydeligvis sitt arbeid kuttet ut, så Enzo utstyrte 275 GTB / 4 med Ferraris første uavhengige bakfjæring. 3,3-liters Colombo V12 - den siste iterasjonen av hovedingeniør Gioachino Colombos kraftverk med kort blokk - genererte 280 hestekrefter, bra for en toppfart på 160 km / t. Det nydelige Pininfarina-designede karosseriet ble også tilgjengelig i en droptop GTS-modell i 1964. Faye Dunaway refererte kjent til det som 'en av de røde italienske tingene' i Thomas Crown Affair , en kommentar som tilsynelatende hadde innvirkning på Steve McQueen - hennes medstjerne kjøpte en etter å ha fullført filmen.