De beste BMWene gjennom tidene

De beste BMWene gjennom tidene

De 25 største BMWene gjennom tidene

Bavarian Motor Work - eller Bavarian Motor Works, som de er kjent for engelsktalende folk - ble lansert i München i 1916 som en produsent av flymotorer. De bygde ikke sin første bil, Dixi, før i 1928. BMW slo harde økonomiske tider på 1950-tallet, og gikk nesten veien for Packard. Det var bare med en serie velutviklede økonomibiler at det bayerske selskapet kom tilbake til soliditet, og snart begynte å bygge små, balanserte bakhjulsdrevne biler som ville utvikle seg til kjøretøyene som har tjent dem The Ultimate Driving Machine moniker . Men til tross for deres gode rykte for høytytende biler, har BMW bare hatt en ekte superbil i sin historie - og M1 opphørte produksjonen i 1981 med mindre enn 500 solgte. Likevel er BMWs stall med svært ettertraktede maskiner rikelig med lager og lastet, så vi bestemte oss for å samle våre favoritter. Her, i ingen spesiell rekkefølge, er de 25 største BMWene noensinne opprettet. Nyt!



Vise framSide

BMW Nazca C2

BMW Nazca C2 Wikipedia

Helt ærlig en av de vakreste Bimmers noensinne har drømt, Giorgetto Giugiaro designet Nazca C2 inneholdt en glassplate, gullvingdører og all karbonfiberkonstruksjon. Oh, og en 380-hk 5,0 liters V12. Den to-turboladede motoren ble innstilt av BMW-spesialister Alpina, moddet for å sprenge Nazca C2 helt opp til 193 km / t. Bare tre ble noen gang bygget, og sørget for at den alltid vil bli ansett som en svært ettertraktet samleperle.

Vise framSide 3

BMW Alpina B10 BiTurbo

BMW Alpina B10 BiTurbo BMW

E34 535i er allerede ansett som en av de beste 5-seriene gjennom tidene, men da Alpina la de upåklagelige hvite hanskene sine på bilen, forvandlet de den fra helt til superhelt. Etter å ha kostet 3,2 millioner dollar å utvikle, økte B10 BiTurbo produksjonen med over 70%, fra 208 hk / 225 lb-ft dreiemoment til 360 hk / 384 lb-ft dreiemoment, og installerte en Getrag 5-trinns manuell girkasse for å håndtere den økte kraften. Bilstein-støt, anti-rullestenger, massive 13,1-tommers skivebremser og Michelin MXX-dekk ble lagt til, slik at B10 BiTurbo kunne 0-62 mph (0–100 km / t) på 5,6 sek med 180 mph (290 km / t) h) toppfart. Det ble den bestselgende Alpina noensinne til det punktet, og flyttet 507 enheter mellom 1989 og 1994.



Vise framSide 4

E30 BMW M3

E30 BMW M3 BMW

Klart det toppet på en nå avvisbar 217 hk, men E30 (1987-1991) er M3 som fikk alle M3-er, og er derfor historisk. Det er legendarisk på grunn av den smidige kjøredynamikken, og etablerer en standard som alle andre produsenter vil kjempe for å matche i flere tiår. Oh - og Guds vogn, som det så ydmykt blir referert til, er også det vinnende kjøretøyet i hele sportsbilhistorien. Så det er det.



Vise framSide 5 Løft et glass til disse svarteide alkoholmerker som serverer kvalitetsslurkerMat og sprit Løft et glass til disse svarteide alkoholmerker som serverer kvalitetsslurkerLes mer Jeg begynte å fortelle vennene mine at jeg elsker dem, og det var dette som skjeddeViktig Jeg begynte å fortelle vennene mine at jeg elsker dem, og det var dette som skjeddeLes mer Detroit Healthcare WorkersUnderholdningsnyheter Detroit helsearbeidere mister seg selv i Eminems mors spaghettiLes mer

BMW Isetta

BMW Isetta Wikipedia

Bilen som fødte boblebilfenomenet, den helt unike BMW Isetta, var den første bilen i verden som oppnådde et drivstofforbruk på 78 mpg, takket være sin motorsykkelproduserte firetakts, 247 cc tommel. Det ble den mest solgte ensylindrede bilen i verden, med 161728 solgte enheter.

Vise framSide 6

BMW 507

BMW 507 Wikipedia

507 ble, som mange ikoniske biler i sin tid, faktisk unnfanget av en av BMWs største amerikanske importører, en mann ved navn Max Hoffman. Ideen var å lage en roadster som satt mellom den uoppnåelige Merc 300SL og de underdrevne Brit-alternativene fra Triumph, MG, Austin-Healey, etc. Med et spesialbygd chassis og metallplate skrevet av Albrecht von Goertz, var 507 en vakker roadster utstyrt med 3,2 liter motorer. Forventet å selge i tusenvis for Hoffman og hans brødre-i-salg, 507s oppblåste utvikling betydde at prislappen ble doblet (fra $ 5k til $ 10k), noe som resulterte i bare 252 enheter av droptop noensinne solgt.

Vise framSide 7

BMW 700 RS

BMW 700 RS Wikipedia

Fire-dørs 700 var en integrert bil for BMW, ettersom den er kreditert for å ha reddet merket fra økonomisk ødeleggelse alene. Den bakmotorerte, luftkjølte økonomibilen kan ha vært underdrevet, men den var også ultralett og veide bare 1.350 pund. Med det opprettet BMW en utrolig sjelden (bare to laget) håndbygd raseversjon i 1960 kalt 700 RS. RS inneholdt et rørformet stålrammechassis, aerodynamisk håndbygd aluminiumskropp, en frontrute som faktisk er produksjonen av 700s bakre glass - og ingen sikkerhetsbelter. Resultatene var en utrolig lett bil som veide inn på en uhørt 830 pund - inkludert all væske og full 40-liters tank.



Vise framSide 8 HerKarriere og penger Her er hva du kan gjøre for å hjelpe Black Lives Matter CauseLes mer Eye-Opening Docs og filmer som viser hvordan det er å være svart i AmerikaUnderholdningsnyheter Eye-Opening Docs og filmer som viser hvordan det er å være svart i AmerikaLes mer Eksperter avslører hvordan du navigerer på jobbmarkedet under COVID-19Karriereksperter avslører hvordan du navigerer på jobbmarkedet under COVID-19Les mer

BMW E9 3.0CSL Batmobile

BMW E9 3.0CSL Batmobile Wikipedia

Du visste at 3.0CSL Batmobile kom til å komme på denne listen, og du kunne bokstavelig talt velge hvilket som helst eksempel - til og med en som rådner i en låve med bare ett hjul. Det ville fortsatt kvalifisere. Coupe Sport Lightweight ble modifisert av Alpina for å veie 440 kg mindre enn sin CS-kilde, og dens 203-hk rette seks kunne slå 0-60 km / t på mindre enn 7 sekunder. Bare 167 ble noen gang bygget, men hvis du skal velge en, må du gå med BMWs første Art Car noensinne, et program som for alltid knuste bilkonseptet som kunst og fortsatt er like sterkt som noensinne. Den første BMW som noen gang ble transformert som sådan, var denne 3.0CSL, utført i 1975 av den amerikanske kunstneren Alexander Calder. Ved å bruke bare dristige primærfarger malt i store blokker, er denne Batmobile like mye et kunstverk på utsiden som det er på innsiden. Det løp til og med 24-timersløpet i Le Mans det året. Fremragende!

Vise framSide 9

BMW 750iL V16

BMW 750iL V16 MGM Studios

Mens mange vil hevde 3. generasjon E38 7-serien (1994-2001) er toppen av BMWs flaggskip sedan, setter 2. generasjon E32 et godt krav. Men denne spesielle 750iL V16 gir ethvert argument. Ja, det er en E32 7-serie med 6,7 liter 16-sylindret motor fylt inni! Prototypen ble opprettet for å teste produksjonens levedyktighet, men hindringene var for mange til å overvinne. Motoren ble skoslått så tett inn, for eksempel at det ikke var plass til kjølevæske-så de måtte flytte systemet til en pæreformet vorte som spratt fra bakskjermen. Dens 402 hk i 1987 ville ha overgått selv Ferrari Testarossa. Yikes.

Vise framSide 10

Konsept Coupé Mille Miglia

Konsept Coupé Mille Miglia BMW

Hvordan ville noen fra 50-tallet forestille seg at en Bimmer-coupé skulle se ut i fremtiden? Hvorfor Concept Coupe Mille Miglia, naturlig nok. Den har en full karbonfiberkropp bygget rundt understellet til en Z4 M Coupe, med et 3,2-liters inline-seks kraftverk innstilt til å produsere 340 hk.

Vise framSide 11 Seks vaner som alle mentalt sterke ledere har til felles - og hvordan man adopterer demSelvforbedring Seks vaner som alle mentalt sterke ledere har til felles - og hvordan man adopterer demLes mer Eksperter avslører hvordan du navigerer på jobbmarkedet under COVID-19Karriereksperter avslører hvordan du navigerer på jobbmarkedet under COVID-19Les mer Fit Friday: Kick the Weekend Off With a FreeTreningspasset fredag: Start helgen med en gratis 'Full Body Pump' som alle kan gjøreLes mer

E46 BMW M3

E46 BMW M3 C livnoter / Flickr

Min favoritt av alle M3-ene, E46 hadde bare kuler av stål - og en glødende fascia som fikk Audis til å kimle litt ut av sluttrørene. S54 3.2L inline 6-sylinder er også en av de mest elskede BMW-motorene som noensinne er laget - ikke bare leverte den 333 hester, den gjorde det uten tvungen induksjon (og den er nummer 2 i Jalopniks 10 beste motorer de siste 20 årene ). E46 ville være den siste naturlig sugede V6 en M3 ville se.



Vise framSide 12

’72 BMW Turbo

’72 BMW Turbo Wikipedia

BMW-designer Paul Bracqs arbeid med Turbo-konseptbilen ville ha varige effekter på M1, den eneste superbilen BMW noensinne har produsert. Men Turbo var mer enn det - det var et bevis på merkevarens teknologiske mette. Den inneholdt sidesensorer, et integrert rullebur, en sammenleggbar rattstamme og en av verdens første radarsystemer for avstandsadvarsler. Viktigst av alt, den presenterte BMWs første turboladede motor, en 1990cc inline-4 plukket fra 2002. Bare to turboer ble noen gang bygget, men M1-avkommet ville fortsette å definere BMW i flere tiår.

Vise framSide 13

1-serie M Coupé

1-serie M Coupé Wikipedia

Da M-versjonen av BMWs første nivå 1-serie ble kunngjort, spottet mange. Kalt 1-serie M Coupe for å bevare M1 moniker for en superbil verdig navnet, mange lurte på hvem som ville kjøpe en supped up-versjon av BMWs mest fotgjengerbil? Svaret er en drit masse mennesker. Selger nå for mer enn det gjorde i showrooms, og 1-serie M Coupes 335 hk (fra en dobbel turboladet, direkteinjeksjon 3,0-liters rett-6) tilbød fantastisk kraft for en så lett, kvikk og velbalansert bil . Åh, og nevnte jeg at den bare kommer med en 6-trinns manuell girkasse? Allerede bestemt for fremtidig klassisk status.

Vise framSide 14 Klar for en fersk kutt? Tenk på disse stileneHår Klar for en fersk kutt? Tenk på disse stileneLes mer 6 eksperttips for å håndtere pengene dine under CoronavirusViktige 6 eksperttips for å håndtere pengene dine under CoronavirusLes mer Eksperter avslører hvordan du navigerer på jobbmarkedet under COVID-19Karriereksperter avslører hvordan du navigerer på jobbmarkedet under COVID-19Les mer

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo Wikipedia

2002 var den fremtredende modellen til BMWs nye bilklasse utviklet mellom 1962 og 1977. Den sporty 2002 var forløperen til 3-serien som skulle bygge House Of Bimmer til det verdensomspennende merket det er i dag, og den svært sjeldne 170- hk 2002 Turbo (bare 1 672 bygget) var den første turboladede bilen i Europa. Det er faktisk den samme motoren som finnes i deres Turbo-konsept.



Vise framSide 15

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3 BMW

Den første 3-serien noensinne, 320i var et bevis på tysk styling perfeksjon. Det vil ikke bare tåle tidens design designmessig, 320i vil bli husket som en av kjøretøyene som etablerte BMWs kjørepålitelighet. Det var også min første bil, arvet da faren min flyttet til Arizona for jobb. Så det er kjempebra på mange nivåer. Det fineste levende eksemplet må være BMWs tredje kunstbil, malt av Roy Lichtenstein som stiliserte metallplaten med sine ikoniske tegneserieillustrasjoner.

Vise framSide 16

E90 BMW M3

E90 BMW M3 BMW

Den kraftigste M3 som noensinne er laget, med en naturlig, naturlig aspirert V8 som siden har blitt redusert til en turboladet V6 & hellip; og kommer neppe tilbake noen gang. Dette var også generasjonen da Bimmer begynte å gjenvinne sin estetiske dristighet, etter de villfarne Bangle-årene som stort sett kastrerte verdens største kjøremaskin.

Vise framSide 17 HerKarriere og penger Her er hva du kan gjøre for å hjelpe Black Lives Matter CauseLes mer Jeg begynte å fortelle vennene mine at jeg elsker dem, og det var dette som skjeddeViktig Jeg begynte å fortelle vennene mine at jeg elsker dem, og det var dette som skjeddeLes mer Jeg startet en flerårig utforskning over hele verden for å ære min sene morEssential Jeg begynte på en flerårig utforskning over hele verden for å ære min sene morLes mer

BMW i8

BMW i8 BMW

BMW går inn i det 21. århundre med i8, Big Daddy i sin elektrifiserte billinje. Den ultrafuturistiske i8 har en 1,5-liters turboladet tresylindret motor forsterket med en elektrisk motor som øker ytelsen til 362 hk og dreiemoment på 320 lb / ft. Det er bra nok til å starte i8 fra 0-62 mph på bare 4,4 sekunder, mens du bevarer en kjeve som faller 94 mpg. Fremtiden er her.

Vise framSide 18

BMW M1

BMW M1 Wikipedia

Hva er det å si om M1 som ikke allerede er sagt? BMWs eneste sanne superbil er også den eneste produksjonsbilen i midtmotoren - ganske sjelden for et merke som er basert på ytelse. Utseendet vil også gjøre deg lyshåret. M1 var først og fremst laget for å konkurrere i Procar Championship-serien, og var den første bilen utviklet av BMWs M (Motorsport) -divisjon, omvendt homologert for gaten, noe som betyr at ytelsen var fantastisk for dagen - 277 hester fra 3,5 l 6-sylindret klump. og en toppfart på 162 km / t. Bare 453 av de håndbygde superbilene ble noen gang laget.

Vise framSide 19

BMW M8 E31

BMW M8 E31 BMW

En av de mest legendariske kjøretøyene i BMWs stall, M8 fra 1990 var en gang bare et ryktevesen. Da de endelig innrømmet at den eksisterte, ble M8 bare vist en gang for publikum - på The Legends of the Autobahn-showet i Carmel, California. M8 ble opprinnelig bygget for å konkurrere med Ferrari, og kunne skryte av en brannpustende 550-hk-versjon av BMWs S70-motor - en annen versjon som fortsatte å drive verdens første hyperbil, McLaren F1. M8 var imidlertid for mektig for sitt eget beste, og var beryktet låst inne i BMW’er Giftskap (giftlagring). Bare en utvannet versjon (den fortsatt fantastiske 850csi) har noensinne kommet til produksjon.

Vise framSide 20 Eye-Opening Docs og filmer som viser hvordan det er å være svart i AmerikaUnderholdningsnyheter Eye-Opening Docs og filmer som viser hvordan det er å være svart i AmerikaLes mer Jeg startet en flerårig utforskning over hele verden for å ære min sene morEssential Jeg begynte på en flerårig utforskning over hele verden for å ære min sene morLes mer Detroit Healthcare WorkersUnderholdningsnyheter Detroit helsearbeidere mister seg selv i Eminems mors spaghettiLes mer

BMW Z8 Roadster

BMW Z8 Roadster BMW

Visst at du kan gå med Z07-konseptbilen som Z8 er basert på, men Z8 er en så perfekt produksjons roadster at jeg skal gå med kommersiell bil. Designet av Henrik Fisker - av Aston DB9 berømmelse og Fisker Automotive / Justin Bieber krom bilfeil. Opprinnelig akkurat som en konseptbil, forårsaket Z07 en så uhyrlig på Tokyo Auto Show i 1997 at BMW flyttet den i produksjon. Og for en sporvogn det var! Bygget rundt en svært kostbar aluminiumsramme og drevet av en 4,9 L V8, Zisted med 400 hk og 370 lb / ft dreiemoment.

Vise framSide 21

BMW Nazca M12

BMW Nazca M12 BMW

Forgjengeren til den kjevefallende Nazca C2, den nesten like imponerende Nazca M12, var det første kjøretøyet som ble skrevet av Fabrizio Giugiaro, sønn av det berømte designhuset Italdesigns grunnlegger Giorgetto Giugiaro. M12 inneholdt en karbonfiberkropp og ramme i full karbon, frontrute, 360-graders utsikt og gullvingdører. Den ble drevet av en 5,0-liters V12 plukket fra 850i, med all kraft kanalisert rett til bakhjulene.

Vise framSide 22

X5 V12 Le Mans

X5 V12 Le Mans BMW

Hva?! En X5 på denne listen ?! Mens Bimmeristi kanskje lider av dampene akkurat nå, er sannheten i saken at det er en X5 som hører hjemme her: den lange hviskede X5 Le Mans. Hvorfor Le Mans? Fordi den har den faktiske V12 fra 1999 BMW Le Mans racerbil skohornet inne i motorrommet, alle 690 hester av den. Le Mans ble bygget for å teste om SUVer kunne takle presset ved høye hastigheter, og presset X5 til sine ytterste grenser (legg merke til de gigantiske hetteventilatorene), og var en katalysator for SUV-segmentet med høy ytelse, langt foran tid. Det eksisterer bare en, og det er absolutt ikke lovlig.

Vise framSide 23 Dette er merkene som uttaler seg til støtte for rasemessig likhetStil og mote Dette er merkene som taler til støtte for rasemessig likestillingLes mer Eksperter avslører hvordan du navigerer på jobbmarkedet under COVID-19Karriereksperter avslører hvordan du navigerer på jobbmarkedet under COVID-19Les mer Fit Friday: Kick the Weekend Off With a FreeTreningspasset fredag: Start helgen med en gratis 'Full Body Pump' som alle kan gjøreLes mer

Vision ConnectedDrive-konsept

Vision ConnectedDrive-konsept BMW

Den klønete navnet Vision ConnectedDrive ble debutert på bilutstillingen i Genève i 2011, og er en to-seters roadster designet for å markere BMWs bristling tech array. Men enda viktigere enn alle de avanserte hjelpene til førerhjelpen, er utseendet - implementert av designsjef Adrian van Hooydonks 'lagdelte overflate' designspråk. Med Z1-lignende dører (der de ytre skinnene glir fremover og den indre døren glir bakover), futuristisk belysning innvendig og utvendig og en førerorientert hytte, er Vision ConnectedDrive en av BMWs mer nakkekranende konseptbiler.

Vise framSide 24

BMW M6 E24

BMW M6 E24 Wikipedia

Denne gjør den i det minste av personlige grunner, da jeg ofte lånte en M6 fra min gamle mann. E24 6-serien er ikke bare en av de virkelig suverene designene i BMWs historie - kjekk, raffinert og likevel utrolig farlig - den var også flaggskipet for BMW på 80-tallet. Og M-versjonen var King of the Bavarian Hills. Ikke bare hadde den bensininnsprøytning og en begrenset glideforskjell, dens M88-motor på 282 hk ble løftet direkte fra gatenes lovlige racerbil, M1.

Vise framSide 25

BMW M2

BMW M2 BMW

Luigi Colani-penned M2 ble laget som et alternativ til M1, en bil som må komme seg inn bare på sin andre verdenskjære design. Forestilt spesielt for Le Mans-racerføreren Jean Rondeau (den eneste mannen som vant løpet i en bil som bærer sitt eget navn), var M2 for bisarr til å eksistere. Uanstendig lang med tildekkede bakhjul og en sterk svart-hvitt fargebane, så bare en M2 noensinne dagens lys.

Vise framSide 26 LGBTQ + -medlemmer forteller om deres personlige historierViktig LGBTQ + -medlemmer forteller om deres personlige historierLes mer Seks vaner som alle mentalt sterke ledere har til felles - og hvordan man adopterer demSelvforbedring Seks vaner som alle mentalt sterke ledere har til felles - og hvordan man adopterer demLes mer 6 eksperttips for å håndtere pengene dine under CoronavirusViktige 6 eksperttips for å håndtere pengene dine under CoronavirusLes mer

BMW 2002 GT4

BMW 2002 GT4 BMW

Selv om det er mange ville konsepter som kan ta GT4s plass på denne listen, velger vi denne ganske enkelt fordi den er en av de renere, vakrere minimale designstudiene i tiden - for BMW eller noen andre. GT4 var litt av en sammenslåing, Frankensteining deler sammen fra en 2002, 2800CS og 2500, og til og med sveipende baklykter fra en Alfa Romeo 1750 Berlina Mk1. Selv om det absolutt ikke er en gaterakett, genererte GT4s 2,0 liters innebygde firebanger (løftet fra 2002ti) en respektabel 120 hk, en toppfart på 110 mph og en 0–60 tid på omtrent 9 sekunder. Og nevnte jeg at det var vakkert?