Nybegynnerveiledningen til motorsykler

Nybegynneren Side 1 av 2

I de fleste amerikanske stater er det omtrent like enkelt å få motorsykkelattest på førerkortet som å fylle ut en magasinundersøkelse. Nesten hvem som helst - uansett motorsykkelopplevelse - kan bestå den skriftlige testen uten å studere, marsjere ned til nærmeste Suzuki-forhandler og legge en bunke med Benjamins ned på en splitter ny 1300cc Hayabusa, bare for å sprenge den i en grøft oppover gaten. Det skjer hele tiden. Det er grunnen til at USA har en av de høyeste motorsykkelulykker i verden. I Japan tar det mange års trening og erfaring på mindre sykler for å endelig få lisens til å ri monstrene, og det er slik det skal være.

Bare fordi lovene våre om motorsykkellisenser er uhyrlige, betyr ikke det at det ikke er en trygg måte å komme inn i den kuleste hobbyen i universet. Vi synes denne guiden er den beste strategien for nybegynnere som ønsker å få hjulene i bevegelse.

ATGATT

Du har kanskje hørt begrepet hele utstyret hele tiden tonet av erfarne ryttere, og det er seks viktige ord som enhver nybegynner skal ta hensyn til. Når du først har forpliktet deg til motorsykkelens elektrifiserende verden, er det første trinnet å kle deg i riktig utstyr. Enten du låner den fra en venn eller investerer i et sett med kvalitetsklær fra topp til tå, er utstyr obligatorisk. Faktisk krever alle MSF-kurs (Motorcycle Safety Foundation) fullt utstyr, så det er best å møte dette behovet fra begynnelsen. Selv om utstyr ikke er påkrevd for å sykle i motorsykkel i USA, og noen stater ikke har eller håndhever hjelmlover, er dette ikke gode grunner til å forsømme å passe på. Det vil bokstavelig talt redde rumpa, som selv Rossi kan bevitne. Det siste du vil være er en blekksprut (rytter uten utstyr), uansett hvor kult du kanskje tror du ser uten utstyret ditt på.

Når vi snakker om riktig utstyr, mener vi hjelm, jakke, hansker, bukser og støvler. En anstendig hjelm vil være DOT-sertifisert, selv om den høyeste sikkerhetsvurderingen er både SNELL og DOT-godkjent. Shoei og Arai er to av de beste hjelmmerkene på markedet, og vi kan støtte det med mange års erfaring med å kjøre med begge merkene i skitt og på gaten. En anstendig skinnjakke skal ha CE-sertifisert skulder-, albue- og ryggbeskyttelse. Riktig ridebukse vil ha hofte- og knebeskyttelse, og støvlene skal være i full lær og strekke seg forbi ankelen. Ulike utstyr er tilgjengelige, avhengig av hvor du kjører mest, og du kan enkelt finne utstyr med alle sikkerhetsopplysningene for nesten alle motorsykler, enten online eller hos en lokal forhandler.

Opplæring

Nå som du er skikkelig utstyrt for å sykle motorsykkel, er det på tide å forstå en. Før du til og med bestiller en MSF-klasse, bør du ta deg tid til å studere mekanikken til en motorsykkel, fra gass til clutchaktivering til drivstoffleveringssystemet og så videre. Dette vil hjelpe deg med å forstå visse aspekter av motorsykkelkontrollen før du faktisk hopper på en i klassen. Hvis du noen gang har kjørt en bil med manuell girkasse, kan en parallell trekkes til motorsykling, siden du utfører den samme oppgaven, bare med en clutchspak og fotskifter. Også, hvis du har en sjanse til å øve på en gressykkel med en erfaren rytter, er læring i skitt en fantastisk måte å lære å temme en gatesykkel.

Deretter trenger du en sykkel ...

Neste side