2014 Mercedes-Benz S-Klasse

2014 Mercedes-Benz S-Klasse

Mercedes Benz



Møt The Most Tech Advanced Sedan noensinne laget

Side 1 av 2

Det kunne ikke ha blitt skrevet bedre ut av Punor selv (eller som nordmenn kaller ham, Thor). Mens en flom slo taket over oss og lynet blinket over flyplassen i Hamburg, åpnet Mercedes-Benz den hanger-vendte ad hoc-luksussuiten og kjørte den splitter nye, sjette generasjons S-klasse på scenen til tordnende applaus. Akkurat da åpnet bakdøren seg, og ut gikk Alicia Keys. Akkurat i det øyeblikket blomstret det faktiske torden.

Det var passende Punor hadde tilsyn med festlighetene, for ikke bare er han den germanske tordenguden, men han er også helligguden, som ved å innvie. Og for Mercedes-Benz er det ikke noe mer hellig kjøretøy enn S-klassen, flaggskipsbilen og selve kjøretøyet som den fester sin langopptjente laurbærkrans av luksus på. S-klasse representerer luksus, og S-klasse representerer, i motsetning til alle andre biler i serien, Mercedes-Benz.



Derav den bombastiske pompøsiteten til arrangementet. Dette var ikke tid for subtilitet, da Tristar bestemte seg for å innvie kvelden med alle våpen flammende. Og fyrverkeri skyter inn i de mørke skyene.



Så Alicia satte seg foran Hamburg symfoniorkester (ja, Mercedes inviterte det egentlige Hamburg symfoniorkester) og fortsatte med å serenade hallen til internasjonale biljournalister med en stemme som sendte gåsehud krypende over armene. Det er verre skjebner enn å bli fløyet til Tyskland for å være vitne til avdukingen av en luksusbil i verdensklasse, la meg fortelle deg.

Visuelt er den nye S-klassen stort sett det man kan forvente; linjearbeidet vil ikke sjokkere noen. Den lange hetten er utsmykket med en høyere, dristigere og mer 3D-grill, slik det er stilen på dagen. Det kuppelformede taket fører ned til en svakt skrånende bakre ende, fra siden forsterket med Benzs nå karakteristiske Dropping Line. Sluttresultatet er en grasiøs stor salong. Stilig sportslighet og sensuelle former i syntese med tidløs klarhet og uanstrengt overlegenhet gjør S-klassen til et ekte designikon, uttalte Benz designsjef Gorden Wagener med ord. Nå vet jeg ikke om alt det, men det er sikkert estetisk kraftig.

S-klassen har aldri handlet om fyrverkeri, visuelt eller faktisk. Det handler om banebrytende teknologi - teknologi som ikke bare informerer resten av Benz-flåten, men nesten alle konkurrenter. Og nok en gang, det skal ha sine rivaler for å holde tritt, da Mercedes stablet sin executive sedan med en latterlig pakke med fasiliteter. Så la oss begynne.



Interiørmessig er bilen lastet med innovasjoner. S-klasse følger et hot stone-prinsipp med 14 uavhengig kontrollerte oppvarmede luftputer inne i ryggstøtten som beveger seg sammen for å massere den overarbeidede ryggen. I tillegg bruker aktiv seteventilasjon oscillerende vifter for å øke varmen. Som vanlig for Benz er interiøret et fantastisk spill av tre, glass og lær, trimmet med metalliserte brytere med perlemaling og solide aluminiumskontroller. S-klassen har også fjernet glødelamper helt, og er det første kjøretøyet i verden som bare bruker LED-belysning - totalt sett er nesten 500 lysdioder plassert i hele kjøretøyet.

To massive 12,3-tommers skjermer med 1.440 x 540 oppløsning dominerer dashbordet. Den venstre skjermen fungerer som instrumentklyngen og viser speedometer, turteller, etc., mens den andre fungerer som satnav infotainment-skjermen. I likhet med den gamle S-klassen kommer 2014-modellen med en fjernkontroll som passasjerer bak kan bruke til å kontrollere hvilket som helst aspekt av bilen de vil ha. Nytt for 2014 er imidlertid en app som kan konvertere hvilken som helst iPhone eller Android til å fungere som fjernkontrollen. Dette er en del av Benz 'First Class Rear' -konsept, som prøver å gjøre baksetet like viktig som fronten som reaksjon på det voksende kinesiske markedet - i motsetning til amerikanske og europeiske markeder, der eiere foretrekker å kjøre selv, foretrekker kinesiske kjøpere å være sjåførert.

Vi kan ikke alle få Alicia Keys til å ønske oss velkommen til S-klassen hver dag, så Benz har tilbudt Burmester High-End 3D-surroundlydsystem i toppklasse. Den har tre høyttalere i headliner over, som forsterker lydvalget ditt fullt ut. For å holde lyden uberørt har mer enn 150 isolasjonskomponenter blitt integrert for å redusere motor-, vei- og omgivelsesstøy.

Neste side