10 regler for å kjøpe en klassisk bil

10 regler for å kjøpe en klassisk bil

Getty Images

Alle kjøpstipsene for klassiske biler du trenger for å få investeringen til å telle

Bodie Stroud kjenner biler. Mer spesifikt, han vet hvordan man tar gamle biler og bygger dem om til ulastelige showstoppere - eller tilpasser dem til godteri-malte, HEMI-fylte enhjørninger av hot rod-ære. Han har mer enn tjue års erfaring i bilområdet og har brukt nesten et tiår på å styre sin egen tilpassede hot rod-butikk: Bodie Stroud Industries (BSI) i Sun Valley, California. Det er lite overraskende at kjendiser som Johnny Depp, Jonny Knoxville og Tim Allen har tappet Stroud for å designe omtenksomt omtenkte firehjulsvogner for dem.

Denne måneden kan Bodie ses i hovedrollen i den nye sesongen av Amerikansk restaurering på History Channel. I 13 episoder vil Brodies BSI-butikk gjøre det den gjør best, inkludert restaurering av en antikk brannbil for Los Angeles County Fire Museum, gjenoppbygging av en ekstremt sjelden trehjulet Davis Divan for Petersen Automotive Museum og gjenoppliving av en tallmatching 1970 Pontiac GTO Dommer fra de døde.

Noe som gjør det til et perfekt tidspunkt å slå Bodie opp med reglene for å kjøpe en klassisk bil - for glede ved eierskap og muligheten for investering. Siden 2005 har klassisk bilinnsamling overgått aksjemarkedet og eiendommer i verdsettelse, noe som gjør det til et av de beste stedene å lagre pensjonspengene dine. Og vil du ikke heller kjøre en Screaming Chicken Pontiac Trans Am 1979 nedover Pacific Coast Highway enn å fylle tjue grand i en sparebinding? Det ville vi absolutt.

Siden de fleste av oss ikke har syv figurer å handle for Ferrari GTO eller Bugatti Type 57, vi retter våre råd til de som leter etter noe mellom $ 20.000 og $ 50.000. Men det er ikke lett. Det kan være en vanskelig avtale, og å komme helt uskadd ut er en sjeldenhet i disse dager, sier Stroud. Noen ganger er det som å prøve [å kjenne] onsdagens vinnende Lotto-tall [på mandag]! Men det er verdt innsatsen.

Vise framSide 10.

Hvor får man kjøpt

Hvor får man kjøpt

Arizona, Bakersfield, California, Las Vegas: Enhver ørkenbil er det jeg ser etter. Hvis det er en innfødt bil fra et av disse områdene, er det mye mindre sannsynlig at du får overdreven kroppsråte. Hvis det ikke fungerer, kan du finne en bil innenfor en rekkevidde på 500 kilometer slik at du kan kjøre for å se den. Ingenting kan sammenlignes med å gi bilen en grundig personlig etterforskning, sier Stroud. Hvis du kjøper en bil fra [langt] og bare går etter bilder, er sjansen stor for at du blir skrudd. Fordi jeg har blitt skrudd. Jeg har kjøpt en bil, og da den endelig dukket opp, så den ikke ut som bildene; det er så lett å skjule.

Vise framSide 3 9.

Vokt dere for kroppsrot

Vokt dere for kroppsrot

Regel nummer én er å ha så lite kroppsråte som mulig, sier Stroud. Den erfarne restauratøren er kjent med mange forskjellige biler og vet nøyaktig hva han skal se etter og hvor. Det vanligste stedet å lete etter rust er bunnen av bilen: Innvendig skjerm, vippepanel og under dørene. På lastebiler eller pickups, sjekk løpebrettene og bunnen av kabinen. Se også etter boblende i malingen, et sikkert tegn på at det er råte.

Vise framSide 4 8.

Duh - Kjør det!

Duh - Kjør det!

Mens Stroud vet nøyaktig hvordan en bil skal høres ut, vil du mest sannsynlig være litt grønnere bak ørene. Ideelt sett rekrutter en god venn / bilfan / entusiast / mekaniker for å teste bilen ut med deg. Hvis du ikke finner noen, kan du kjøre det potensielle kjøretøyet med øynene og - enda viktigere - din ører vid åpen. Jeg må ha sensorer i rumpa som sender signaler til hjernen min! han sier. Jeg føler for vibrasjoner i drivlinjen eller motoren, en jevn gass når du trykker på gassen. Vær følsom overfor bilen. Lytt til eksosen, kjenn hvor god og jevn bremsing er. Fungerer blinklysene? '

Hvis du leter etter en god avtale og har et budsjett, vil selvsagt ikke alle disse tingene fungere perfekt, men du vil se etter ting som vil være dyre reparasjoner. Røde flagg som støyende ventiltog eller tonnevis med voluminøs hvit røyk som renner fra avgangsrørene (spesielt når du starter bilen) er tegn på alvorlig arbeid (og dollar) som er nødvendig. Kjenn på styringen, sørg for at bilen ikke vibrerer som gal når du kommer nord for 50 km / t. Se etter dødsvoblingen i høye hastigheter, et sikkert tegn på at bilen har en kritisk feil.

Vise framSide 5 De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degTrene De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degLes mer Romgodkjente treningsmetoder som tar treningsregimet ditt til nye høyderTreningsmetoder som er plassgodkjent for trening som tar treningsregimet ditt til nye høyderLes mer Øk produktiviteten din med disse naturvitenskapelige treningshackeneTrening øker produktiviteten din med disse vitenskapelig støttede treningshacksLes mer7.

Mind The Gaps

Mind The Gaps

Som med de fleste av de finere tingene i livet, er djevelen i detaljene. Se etter jevne panelhull i hele bilen: Dørlinjer, hette og bagasjerom. Forsikre deg om at alle mekanismene fungerer. Åpne hetten og kofferten, lukk dørene gjentatte ganger og prøv dørhåndtakene. Undersøk hvor skjermen møter hetten.

God passform og finish og gode hull vil fortelle deg mye. Ingen vil være perfekte, men jo nærmere [til perfeksjon] jo bedre. Hvis et dørgap går fra å måle en halv tomme øverst til et åttende nederst, er det et sikkert tegn på at døren ble truffet, og noen fikset den ikke riktig. Det tar timer og timer å gjøre en dørlinje perfekt, med hull på 3/16 tommer hele veien rundt kjøretøyet. Hvis du trenger å fikse det, blir det dyrt.

Vise framSide 6 6.

Et bilde sier tusen ord

Et bilde sier tusen ord

I den digitale tidsalderen vil du ikke alltid kunne se bilen du vil kjøpe personlig før du signerer skjøtet. Jeg skjønner det, vi prøver alle å spare noen få dollar. Hvis du betaler alle pengene for å fly ut og se en bil og ta deg fri fra jobben, og du ikke kjøper den, så har du tapt mye penger, sier Stroud. Og til og med da, hvis du kjøper den perfekte bilen din, vil kostnadene ved å reise for å se den lett legge til en total på den totale kostnaden.

Så hva er det beste mulige alternativet? Hvis du kjøper en bil og absolutt ikke kan reise for å se den - spesielt hvis bilen er fra Michigan, Minnesota, Nordøst eller andre snødekte stater - få en mengde visuelt bevis. Husk å be om virkelig gode, detaljerte bilder av hele gulvet. La dem trekke teppet tilbake og vise deg at det ser bra ut. For hvis noen prøver å selge en virkelig legit bil, vil de ikke nøle med å ta detaljerte bilder.

Vise framSide 7 5.

Vær grundig

Vær grundig

Ta den tiden du trenger. Sørg for at du er grundig med prosessen. Hvis du stoler på bilder, kan du spørre en mye av spørsmål.

Spør hvor mange eiere det har hatt. Spør om de vet hva som skjedde med den originale motoren og transmisjonen. Hvis det er en bil med 'lav kjørelengde', kan du se hvor mange miles som faktisk ble kjørt på den. Det forteller deg alltid noe hvis det gikk gjennom ti forskjellige eiere; det betyr at du sannsynligvis kommer til å ha en kurvkoffert. Du kommer til å ha noe som er satt sammen: De kastet ut riktig motor, satte inn feil motor osv. '

De fleste ser bare på selve bilen, de er så begeistret - 'Herregud her den er! Jeg elsker denne bilen! ' Når de kommer hjem, lukkes ikke hetten riktig, og døren lukkes ikke riktig. Da er det for sent.

Vise framSide 8 Slik kan du ta stilling til AAPI-hatKarriere og penger Slik kan du ta stilling til AAPI-hatLes mer Øk produktiviteten din med disse naturvitenskapelige treningshackeneTrening øker produktiviteten din med disse vitenskapelig støttede treningshacksLes mer Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPTrene Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPLes mer Fire.

Å matche eller ikke å matche

Å matche eller ikke å matche

Du vet, jeg finner mer og mer at folk ikke bryr seg like mye om å matche tall [hvor de stemplede serienumrene til motoren, rammen og girkassen samsvarer med de seks siste sifrene i bilens VIN]. Det kommer fremdeles til å være viktig i noen tilfeller, men det er viktigere å få en bil som er i god form enn en bil med matchende tall som er råtnet ut. For å samle formål vil en absolutt klassiker med matchende tall ha et mye høyere tak enn en uten, men det er ikke ofte verdt hodepine - og ekstra kostnad - å finne en.

I utgangspunktet er vi gutter. Hvis vi ser en bil og av en eller annen grunn hadde vi en opplevelse med den bilen, og plutselig elsker vi den bilen og vi vil ha den, finner vi den. Vi bryr oss ikke om den har samsvarende tall. Vi skal prøve å finne den beste avtalen; noe som er kjørbart.

Vise framSide 9 3.

Amerikansk vs europeisk

Amerikansk vs europeisk

Den grunnleggende - selv om det knapt er jernkledd - regelen er at europeiske biler sannsynligvis har høyere tak, men de vil koste mer og være vanskeligere å skaffe reservedeler til (som kan forsinke eller til og med lamme en ombygging). Amerikanske biler tilbyr mange investeringsmuligheter, men verdsettelsen kan være tregere. Deler kan også være et problem med hvilken som helst bil fra hvilket som helst land; i Strouds butikk har de ventet i flere måneder på utskifting av kromarbeid for en Pontiac Star Chief fra 1957, så amerikanske biler er absolutt ikke skuddsikre.

For øyeblikket gjenoppretter jeg en Lamborghini 400GT fra 1966 for Adam Carolla. For femten år siden kunne du sannsynligvis få en for 40 000 dollar, og nå er de verdt nær en million dollar, påpeker Stroud. Så de europeiske bilene er sannsynligvis veien å gå hvis du skal spille det spillet.

Mens japanske merkevarer har økt i verdi i det siste, og du kan finne noen virkelig gode tilbud på dem, samsvarer de fremdeles ikke med deres europeiske og amerikanske kolleger for investeringsformål. Så langt, uansett.

Vise framSide 10 to.

Hva er hot

Hva

Å kjøpe klassiske biler er som en eiendom. Du har et visst utvalg av bilår som vil øke i verdi, og neste [modell] år er de helt nede. Så hvis du har pengene, vil du kjøpe dem når de er nede. Finn det beste tilbudet - det beste modell du kan finne i det beste form du kan finne, enten det er en matchende bil eller ikke.

Akkurat nå går mange av Chryslers for store penger - Challenger, Charger, ’69 Plymouth Road Runner. For muskelbiler, prøv å holde deg til året fra 1968 til 1970. Når du går over 1970, reduseres verdien raskt.

Andre populære valg inkluderer Chevy C10 pickup-lastebiler, Pontiac GTO og Fords og Chevys (1936 til1941). Muskelbiltiden er i full effekt, med Mustangs, Mopars, Camaros. Det er veldig ønskelig og vil gi store penger. Jeg tror de fremdeles er i oppsving, spesielt Mustang Fastback (1965 til 1970).

Jeg har en følelse av at Mercury Coupes (1949 til 1951) kommer tilbake. Så hvis du har pengene, er det nå på tide å hente en.

ANDRE MERKNADER

Under 15 000 dollar : Porsche 944 eller 928, C3 Corvette, Datsun 240Z, International Harvester Scout, Pontiac Fiero GT

Under $ 25.000 : Ford Bronco (1966-1977), Lotus Esprit, Volvo P1800, Ford Thunderbird (sent på 50-tallet), Toyota Land CruiserFJ40(1960-1983)

Under 50 000 dollar : Acura NSX, BMW M3 E30 Coupe, Chevrolet Corvette Stingray, Mercede-Benz 280 SL Pagoda, Austin-Healey 3000 Mark III, Toyota Supra Turbo

Vise framSide 11 De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degTrene De 7 løftfeilene som mest sannsynlig skader degLes mer Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPTrene Lunges fortjener et sted i treningsrutinen ASAPLes mer Den perfekte ansiktshårstilen for hver ansiktstypeHår Den perfekte ansiktshårstilen for hver ansiktstypeLes mer1.

Vær tålmodig

Vær tålmodig

Uansett hva jeg sier, vil vi sannsynligvis være utålmodige og kjøpe impulser, sier Stroud. Derfor sier jeg alltid å bare prøve å være tålmodig, virkelig se etter alt og ikke være redd for å gi en bil videre. Føler ikke at du må kjøpe den første du ser. For det var det jeg pleide å gjøre: 'Herregud, jeg vil ha den bilen! ' Du kan ikke tro prisen. Men så, etter at du har sett hva du får, kan du tro prisen.